24 Feb | Das Jahr nach der Abwrackprämie Auto |
Die Abwrackprämie bescherte der Autoindustrie dicke Auftragsbücher. Noch vor einem Jahr sah es bei vielen Autobauern trotz Wirtschaftskriese dank der Hilfe vom Staat recht gut aus. Nun, einige Monate nach Auslaufen der Abwrackprämie ist das Bild ernüchternd. Opel in der Krise, Mercedes mit hohen Absatzeinbrüchen. Anderen Autobauern dürfte es nicht viel besser ergehen. Ohne hier Zahlen nennen zu müssen dürfte klar sein, dass die Absatzzahlen bei den anderen Autoherstellern ebenfalls nicht viel besser aussehen dürften.
Was aber kann dagegen getan werden?
Natürlich ist ein Mittel das Personal zu senken um so einen Teil des Verlustes abzufangen. Auf lange Sicht wird das aber nicht das Heilmittel sein. Der Staat könnte ja wieder mit einem neuen Unterstützungsprogramm einspringen, aber sind Subventionen wirklich das richtige Mittel?
Neue Märkte erobern, könnte eine andere Diviese sein, doch das würde auch bedeuten, dass die Produktion in den Asiatischen Raum verlegt werden müßte. Arbeitslosigkeit im großen Stil hätte das zur Folge. Und wer kauft schon ein deutsches Auto, das in China gebaut wird?
Eine andere Überlegung wäre natürlich auch, dass man die Kaufmentalität der deutschen Kundschaft endlich in die eigene Produktion einfließen lassen würde. Das aber würde bedeuten, dass man die Preisschraube nach unten drücken müßte.
1 Feb | Einfach und bequem öffnen und schließen Auto |
Das manuelle Öffnen und Schließen von einem Tor gehört im Grunde schon zur guten Manier im Alltag. Doch obwohl es sich um einen Arbeitsschritt handelt, der seit Jahrzehnten vertreten ist, stößt er bei den meisten Menschen nicht gerade auf Begeisterung. Aus diesem Grund muss hier schlichtweg Abhilfe geschaffen werden und diese ist mittlerweile auch problemlos möglich. Sobald man sich für einen modernen Garagentoröffner entscheidet, gehört das manuelle Öffnen und Schließen von Toren der Vergangenheit an. Dabei spielt es kaum eine Rolle, ob es sich um ein Garagentor oder ein Hoftor handelt, denn ein Garagentoröffner lässt sich heute an allen denkbaren Toren anbringen.
Der Einbau von einem Garagentoröffner ist dabei problemlos möglich und kann sowohl in Eigenregie als auch durch einen Fachmann erfolgen. Die Montage nimmt in der Regel nur ein sehr kurzes Zeitfenster in Anspruch und so kann man sich bereits nach wenigen Stunden über den neuen Luxus freuen. Der Garagentoröffner ist heute so gestaltet, dass er sich individuell an die verschiedensten Situationen anpassen lässt. Dabei kann man sich sowohl bei einem Schiebetor als auch bei anderen Bauweisen für den kleinen Motor entscheiden und den Alltag individuell erleichtern und das zu wirklich jeder Jahreszeit.
28 Jan | Was sind Schiebetorantriebe? Auto |
In den letzten Jahren haben sich die Schiebetorantriebe zu einem Produkt entwickeln können, das zwar seinen Platz auf dem Markt gefunden hat, jedoch längst nicht allen Menschen bekannt ist. Noch immer fragen sich viele Menschen, was sich eigentlich dahinter verbirgt und wie die Schiebetorantriebe im Alltag genutzt werden können. Dabei dürfte anhand der Bezeichnung verdeutlicht werden, dass es sich um einen Torantrieb handelt, der sich in seiner Funktionsweise und den Eigenschaften auf die Anwendung bei Schiebetoren konzentriert. Er präsentiert sich als kleiner Motor mit verschiedenen Eigenschaften, der an einem Schiebetor angebracht werden kann. Dabei kann man die Schiebetorantriebe sowohl in Verbindung mit neuen Toren nutzen als auch gestandene Größen aufpeppen.
Die Schiebetorantriebe können mit dem richtigen Werkzeug bequem nachgerüstet werden und ermöglichen dadurch natürlich ein hohes Volumen an Flexibilität. Schon seit einigen Jahren handelt es sich hierbei um ein wichtiges Merkmal, das sich mehr und mehr auch zu einem Kaufargument entwickeln konnte. Die Antriebe setzen sich immer aus mehreren Bestandteilen zusammen und gleichen in ihren Grundzügen einem einfachen Torantrieb. Angeboten werden die Schiebetorantriebe heute sowohl mit direkter Anbindung an das Stromnetz als auch mit einer entsprechenden Alternative. So bieten einige Hersteller diese Bauteile mittlerweile auch mit Akkus an, wodurch sie keine direkte Anbindung an die Stromversorgung benötigen.
12 Okt | Winterreifen kaufen Auto |
Der Winter steht vor der Tür und damit auch für viele Autofahrer die Frage nach den richtigen Winterreifen, da diese Pflicht auf deutschen Straßen sind. Wer jedoch die falschen Winterreifen kauft, kann sich schnell bei einem Unfall in die Nesseln setzen. Deshalb wurde vor einiger Zeit eine Möglichkeit geschaffen, den Autofahrern zu ermöglichen, das Herstellungsdatum der Winterreifen zu erkennen. Es wurde die sogenannte DOT-Nummer eingeführt, die aus einer vierstelligen Zahlenkombination besteht. Diese zeigt dden Monat und das Jahr der Reifenherstellung an. Lautet die DOT-Nummer beispielsweise 3203, so bedeutet dies, dass die Reifen in der 32-Woche im Jahr 2003 hergestellt wurden. Winterreifen sollen maximal 6 Jahre alt sein, um eine möglichst hohe Siccherheit zu gewähren, weshalb diese Reifen besser nicht gekauft werden sollten.
Aber nicht nur das Alter der Reifen ist ausschlaggebend für die Einsatzbereitschaft, sondern vor allem auch die Profiltiefe. Der Gesetzgeber gibt zwar als Mindesttiefe 1,6 mm an, doch sollten Reifen mit so geringem Profil auch keine Anwendung mehr finden. Die Profiltiefe bei Winterreifen sollte mindestens 4mm betragen, da die Eigenschaften des Winterreifens bei geringeren Profiltiefen schnell massiv verschlechtern und so zu einem Sicherheitsrisiko auf glatten Straßen werden können.
29 Sep | Der grüne Sportwagen Auto |
Die Finanz- und vor allem auch die Energiekrise führt dazu, dass auch neue Konzepte für die Autoindustrie näher betrachtet werden müssen. Fragt man dabei die Fahrzeugnutzer, so sollte das neue Auto möglichst “Grün” sein, also nicht mehr direkt vom Ölmarkt abhängig sein. Außerdem sollte der neue Wagen sportlich daher kommen und keine Einbußen hinsichtlich der Austattung aufweisen.
Wünsche, die nur sehr schwer unter einen Hut zu bekommen sind. So ist es schon utopisch, am Komfort nicht Einbußen hinnehmen zu müssen, da die neuen Antriebe Einsparungen am Gewicht benötigen, um den Fahrradius zu erhöhen, denn mehr Gewicht bedeutet weniger fahrbare Strecke. Gerade die hochgehandelten Elektrofahrzeuge haben da erhebliche Schwierigkeiten, da der Fahrradius trotz neuer Batterien und verbesserten Wirkungsgrad der Elektromotoren doch nur sehr geringe Fahrstrecken möglich sind. Möchte man größere Strecken zurücklegen, müssen die Akkus entsprechend ausgebaut werden, was das Platzangebot für Autoinsassen oder auch Gepäck doch sehr stark eingrenzt.
Man kann jedoch davon ausgehen, dass gerade dieser entscheidende Nachteil von neuen Antriebskonzepten abgebaut wird und dann diese neuen Fahrzeugmodelle immer attraktiver machen für die Fahrzeugnutzer.
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